ЭКГ-20А

ЭКГ-20А — экскаватор для работы в тяжелых условиях с ковшом вместительностью 20 м3. Реечный напорный механизм с двухбалочной рукоятью, двухгусеничная ходовая тележка с раздельным приводом каждой гусеницы, кабельный барабан обеспечат возможность экскавации тяжелых забоев и высокую мобильность машины. Питание электродвигателей осуществляется от силовых тиристорных преобразователей. Несущие металлоконструкции поворотной платформы, нижней и гусеничных рам, корпуса стрелы, напорной рукояти выполнены из высокопрочной легированной стали. Четырехдвигательный механизм поворота снабжен пружинными амортизаторами для гашения резонансных колебаний при динамических нагрузках. Гусеничный ход имеет два независимых привода. Независимый привод каждой гусеницы от собственного электродвигателя обеспечивает высокую маневренность экскаватора.

Экскаватор ЭКГ-20А может эксплуатироваться в экстремальных горно-геологических и климатических условиях при температурах окружающего воздуха до -50 градусов. Для обеспечении работы при низких температурах предусмотрен подогрев пневмоцилиндров тормозов, масляных ванн и баков, а также обогрев воздуха в кабине. Пневмосистема снабжена специальным устройством для предотвращения замерзания конденсата.

Фильтровентиляционная установка подает в кузов очищенный воздух и создает в нем избыточное давление, исключающее подсос запыленного наружного воздуха. Благодаря этому повышается долговечность электрической и электронной аппаратуры, а также механических узлов экскаватора.

Конструктивные особенности:

• введение автоматического устройства защиты корпуса стрелы от удара ковшом;
• увеличение прочности корпуса стрелы за счет применения более прочной стали;
• усиление зубчатых передач подъемной лебедки;
• увеличение объема воздухозаборников пневмосистемы;
• увеличение жесткости кузова;
• введение в кабине дополнительного окна в нижней части для лучшего обзора ближней к машине части забоя, введение управления приводами главных механизмов, ручными командоконтроллерами, увеличение мощности отопителей;
• увеличение твердости материала кольцевых рельсов опорно-поворотного устройства; введены устройства, облегчающие подтяжку гаек центральной цапфы;
• снижение удельного давления на грунт за счет расширения гусеничных лент; раздельное натяжение гусеничных лент с помощью встроенных гидравлических домкратов без натяжной оси;
• применение аккумуляторных батарей для аварийного освещения.